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在不知不觉之间，F1来到了阿联酋，2020这个赛季终于到了最后一站。
这是一个非常艰苦的赛季。新冠肆虐，作为全球的赛事，F1受到了非常大的影响。直到7月，F1才开始了新赛季的征程。在非常严格的防疫措施下，F1顺利地完成了17场大奖赛，不少经典赛道重回赛历，比赛跌宕起伏，令人拍手称赞。进入最后一站，在曲终人不散的时候，最后一场比赛还是有它自己独特的魅力。
·排位赛·
排位赛最精彩的部分，是维斯塔潘在第三节神勇地打破了梅赛德斯对杆位的垄断。梅赛德斯已连续六年夺得了阿布扎比站的杆位，而今年的比赛，梅赛德斯车队更是成为杆位的常客。维斯塔潘之前一直在第三位发车，他都准备把已经坐出感情的第三名的座位带回去，梅赛德斯车队官媒还打趣维斯塔潘，把椅子送回去，他们还要用。上一站夺冠的佩雷兹，本站比赛在第19位发车，法拉利车队这场比赛又一次双车未进Q3。
·赛况·
本赛季最后一次五盏灯熄灭车队名字，20台赛车顺利发车。维斯塔潘起步不错，守好了第一个弯车队名字，其他赛车也顺利地通过第一弯。阿布扎比赛道特有的结构，素来是难超车的。2010年阿隆索就是超不过佩特罗夫让人印象深刻。所以阿布扎比的比赛，总是让人感到无聊。这场比赛着实是无聊的。并没有太多精彩的超车。整场比赛最大的转折点是佩雷兹赛车出现机械故障，引发了一次安全车。上一场比赛的冠军这场比赛排位靠后，发车不久后又遇上了机械问题，无奈退赛。这是佩雷兹在赛点车队的最后一场比赛，可想而知他有多失望。
除了这个小插曲，这场比赛非常非常非常无聊，这也是阿布扎比一贯的情况。最精彩的超车无疑是最后一圈奥康超车斯托尔，完成了本年度最后一次超车。当维斯塔潘率先冲线时车队名字，他打破了梅赛德斯在这条赛道上多年的统治。他也成为了第六位在这条赛道上夺冠的车手。博塔斯和汉密尔顿分列二三位。
·车队与车手·
虽是最后一场比赛，但无论是对车队，还是车手，都有着较为重要的意义。这是哈斯车队的第100场比赛。美国车队自2016年加入F1以来，这支围场最年轻的车队，也迎来了第100场大奖赛。
本场比赛也是雷诺车队以“雷诺”的名义参加的第400场比赛。雷诺车队在2005、2006两度获得总冠军，也曾离开过，又回来了。下赛季雷诺车队将使用新的名字参加比赛，雷诺的这个名字，永远留在历史之中。对于车手而言，这场比赛是维特尔在法拉利的最后一站，赛恩斯在迈凯轮的最后一站，里卡多在雷诺的最后一站，佩雷兹在赛点的最后一站，马格鲁森在哈斯的最后一站。除了已经确定离队的外，小红牛的科维亚特，红牛的阿尔本，也没有最终确定明年的席位。这场比赛的围场，充满着皆是告别。上一站因为感染新冠病毒而缺席的汉密尔顿这场比赛重回车厢。虽然病毒给汉密尔顿还是带来了一些问题，但汉密尔顿最终还是第三完赛，也算是给这一年画上了一个句号。
迈凯轮车队这个赛季也非常出色，最后一站双车积分完赛，锁定了年终第三的位置。这是迈凯轮车队这几年最好的年终排名。阿尔法·罗密欧车队的莱科宁本场比赛排在法拉利双雄之前，又一次证明了谁才是法拉利阵营的老大。
2020年，曲终人未散。这是一个艰苦的赛季，同时也是非常精彩的赛季。人们一定会记住，这个艰苦的，同时也是经典的一年。这一年的F1，独一无二，无可复制。
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